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Autoworld – Brussel stelt voor :
De italiaanse auto’s in the spotlight in afwachting van de zomer
Fiat 500 – 60 Years : van 6 tot 28 mei 2017 
Dino Story : van 3 juni tot 11 juli 2017 

In afwachting van de grote zomertentoonstelling naar aanleiding van de 70ste verjaardag van Ferrari, brengt Autoworld een eerbetoon aan twee andere Italiaanse iconen. De zeer populaire Fiat 500, die dit jaar zijn zestigste verjaardag viert , gevolgd door de Dino’s …. als voorsmaakje voor de Ferrari bolides.

Van 6 tot 28 mei: Fiat 500 (Cinquecento) 60 Years … in de kijker
Van alle iconische Italiaanse auto’s is de Fiat 500 zonder twijfel de meest romantische.
Ter gelegenheid van de zestigste verjaardag van deze Cinquecento wordt een vijftiental exemplaren in de kijker gezet in Autoworld: Autoworld : van Fiat 500N (1958) tot Fiat 500 Savio Albarella Jolly Factory (1968) via Luxe-modellen, Giardiniera, Gamine Vignale, Giannini MC, Abarth, CAP Scoioattola 4WD en MiniMaxi. Il y aura aussi quelques Autobianchi (Furgoncino « Singer » van 1963 en Eden Roc Cabrio van 1962). Onder voorbehoud: de nieuwe Fiat 500 van 2017
In 1957 startte Fiat de productie van de Nuova 500, die zo werd gedoopt om hem te onderscheiden van de Fiat 500 uit 1936. Die laatste werd op zijn beurt omgedoopt tot ‘Topolino’. Het autootje van de hand van Dante Giacosa bleef in productie tot 1975 en droeg zijn motor achterin. Dat vertaalde zich in een relatief ruim interieur in vergelijking met de totale lengte van het ‘bolletje’.
Tijdens zijn bijna twintigjarige carrière volgden heel wat modellen elkaar op, al kon de Nuova 500 bij zijn lancering in 1957 niet voldoen aan de verwachtingen. In 1958 kreeg de ‘Economica’ het gezelschap van een beter uitgeruste ‘Normale’-variant. In hetzelfde jaar verscheen ook de ‘Sport’ op de markt, met een motor van 499,5 cm³ en een vermogen van 21,5 pk. Hij was eenvoudig te herkennen aan zijn rode koetswerk en de rode lijnen, alsook aan het metalen open dak, dat het kunststoffen of stoffen exemplaar verving. Hij werd twee jaar later aangevuld met de ‘D’-versie, waarvan de lijn werd bekroond met de ‘Compasso d’Oro’, de hoogste Italiaanse onderscheiding op het gebied van design. Met de ‘Giardinieri’ uit 1960 werd de Fiat 500 het favoriete bedrijfsvoertuig van bakkers, groenteboeren en kleine producenten, die hem gebruikten voor hun leveringen. In 1965 zag de ‘F’ het levenslicht, uitgerust met scharnierende deuren. Daarna volgden nog de luxeversie ‘L’ uit 1968 en de ‘R’ (Rinnovata – gerenoveerd) uit 1972.

Tot slot lanceerde Fiat in 1974 met succes de opvolger van de 500, de Fiat 126.
Meer dan 3.500.000 Cinquecento’s werden gebouwd tussen 1957 en 1975.
Al die jaren werkten de meest gereputeerde koetswerkbouwers wel aan een of ander model uit de reeks. Om er maar enkele te noemen: Bianchina, Ghia, Lombardi, Moretti, Pininfarina, Siata, Vignale en Zagato, met modellen zoals Bianchina en Ghia Jolly, Vignale Gamine, Siata Sport Spider 500…
Deze modellen en vele anderen zullen tentoongesteld worden in de maand mei in Autoworld.

Van 3 juni tot 11 juli : Dino Story
Als prelude voor de Ferrari-tentoonstelling van deze zomer wilde Autoworld hulde brengen aan de Dino door een vijftiental exemplaren van deze Ferrari met V6- en V8-motor tentoon te stellen.
Dino Ferrari was de zoon van de befaamde autobouwer Enzo Ferrari. Hij werkte mee aan het ontwerp van een 1.5 V6-motor met dubbele bovenliggende nokkenas en drie dubbele Weber-carburatoren. Dino overleed echter vroegtijdig in 1956, toen hij nauwelijks 24 jaar oud was. Ter nagedachtenis van zijn zoon creëerde Enzo Ferrari het gelijknamige merk en gaf hij alle V6-motoren in het gamma de naam Dino. Dit filiaal, een joint venture van Ferrari en Fiat, ontwierp en produceerde tussen 1965 en 1976 prestigieuze GT’s en racewagens met een V6 en V8 Dino-motor.
Fans van deze zeldzame auto zullen, onder andere, de Ferrari Dino 206GT – 246GT en 246GTS, de Fiat Dino Coupe 2000 en 2400, de Fiat Dino Spider 2000 kunnen bewonderen. Onder voorbehoud: de Ferrari Dino 206 GT 38/4, 308 GTB en de Lancia Stratos.

Neem alvast nota dat de tentoonstelling « Ferrari 70 Years » plaats zal vinden van 16 juli tot   3 september 2017 op de mezzanine van Autoworld. 

Praktische inlichtingen:
Autoworld – Esplanade van het Jubelpark – 1000 Brussel
Iedere dag open – zelfs op maandag – van 10.00 u tot 18.00 u
De toegangsprijs voor het museum bedraagt: € 10/ volwassene – € 8/ senior – € 7/ student – € 4/kind van 6-12 jaar – gratis voor kinderen jonger dan 6 jaar
Info: www.autoworld.be of +32.2.736.41.65 – en Facebook fanpage

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Autoworld – Bruxelles présente :
Des « italiennes» in the spotlight en attendant l’été
Fiat 500 – 60 Years : du 6 au 28 mai 2017 
Dino Story : du 3 juin au 11 juillet 2017 

En attendant la grande exposition de cet été pour fêter les 70 ans de Ferrari, Autoworld rend hommage à deux autres icônes italiennes : la très populaire Fiat 500, qui fête elle aussi un anniversaire cette année, et la sportive et exclusive Dino… déjà un avant-goût de Ferrari.

Du 6 au 28 mai : Fiat 500 (Cinquecento) 60 Years 
De toutes les voitures italiennes, c’est certainement la Fiat 500 qui en est la plus populaire, voire la plus romantique !
A l’occasion du 60ème anniversaire de cette Cinquecento, une quinzaine d’exemplaires seront mis ‘in the Spotlights’ à Autoworld : de la Fiat 500N de 1958 à la Fiat 500 Savio Albarella Jolly Factory de 1968 en passant par les modèles de Luxe, Giardiniera, Gamine Vignale, Giannini MC, Abarth, CAP Scoioattola 4WD et MiniMaxi. Il y aura aussi quelques Autobianchi (la Furgoncino « Singer » de 1963 et l’Eden Roc Cabrio de 1962). Sous réserve de confirmation, les nouvelles Fiat 500 de 2017.
C’est en effet en 1957 que commença la fabrication de la Fiat Nuova 500, ainsi nommée pour la distinguer de la Fiat 500 de 1936 qui, elle, fut rebaptisée “Topolino”. Inventée par Dante Giacosa, elle fut fabriquée jusqu’en 1975 selon le principe du “tout à l’arrière” qui rendait l’habitacle relativement spacieux en considération à la longueur totale de ce petit véhicule.
Durant près de 20 ans, de nombreux modèles se succédèrent, bien qu’à son lancement en 1957, la Nuova 500 ne connut pas le succès escompté. En 1958, la « Normale » fut une version plus « habillée » de l’ « Economica ». La même année, la « Sport » fit son apparition avec un moteur de 499,5cc et une motorisation de 21,5CV, facilement reconnaissable à sa carrosserie rouge et ses lignes rouges, ainsi qu’à son toit ouvrant en tôle plutôt qu’en plastic ou en toile. Elle fut suivie deux ans plus tard par la version « D » dont la ligne fut couronnée par l’award du « Compasso d’Oro », la plus haute référence italien en matière de design. Avec la « Giardinieri », en 1960, la Fiat500 devient un moyen de transport utilitaire prisé par les boulangers, les légumiers, les petits producteurs qui l’utilisaient pour leurs livraisons. En 1965, ce fut au tour de la « F » de voir le jour avec l’apparition de portières à charnières. Il y eut encore la version « L » de Luxe dès 1968 le « R » (Rinnovata – rénovée) en 1972.

Finalement, en 1974, Fiat lança avec succès, la descendante de la 500 : la 126.
Plus de 3.500.000 Cinquecento’s furent construites entre 1957 et 1975.
Durant toutes ces années, les carrossiers italiens les plus réputés travaillèrent sur l’un ou l’autre modèle et, pour n’en citer que quelques-uns, nommons : Bianchina, Ghia, Lombardi, Moretti, Pininfarina, Siata, Vignale en Zagato, avec des modèles comme la Bianchina ou la Ghia Jolly, la Vignale Gamine ou la Siata Sport Spider 500.
Ces modèles et bien d’autres encore seront à voir durant presque tout le mois de mai à Autoworld.

Du 3 juin au 11 juillet : Dino Story
En prélude à l’exposition Ferrari de cet été, Autoworld a tenu à rendre hommage à la Dino en exposant une quinzaine de ces Ferrari à moteur V6 et V8.
Dino Ferrari était le fils du célèbre constructeur automobile Enzo Ferrari. Il participait à la conception d’un moteur V6 de 1,5L à double arbre à cames et trois carburateurs doubles Weber. Mais Dino meurt précocement en 1956 à l’âge de 24 ans. En mémoire de son fils, Enzo Ferrari crée la marque portant son nom et baptise Dino tous les moteurs V6 de sa production. Cette filiale, résultat d’une association entre Ferrari et Fiat, conçoit et fabrique, entre 1965 et 1976, des voitures GT de prestige et de course avec un moteur V6 et V8 Dino.
Les amateurs de cette voiture assez rare pourront admirer, entre autres, les Ferrari Dino 206GT – 246GT et 246GTS, les Fiat Dino coupé 2000 et 2400, les Fiat Dino Spider 2000.  Nous attendons actuellement confirmation des Ferrari Dino 206,  38 GT/4, 308 GTB et Lancia Stratos

A noter, enfin que l’exposition « Ferrari 70 Years » se déroulera sur la mezzanine d’Autoworld du  16 juillet au 3 septembre 2017. 
Infos pratiques :
Autoworld – Esplanade du Cinquantenaire – 1000 Bruxelles
Ouvert tous les jours – même le lundi – de 10h à 18h
L’entrée au musée est au prix de : 10€/adulte – 8€/senior – 7€/étudiant – 4€/enfant 6-12 ans – gratuit pour les moins de 6 ans
Infos : www.autoworld.be ou +32.2.736.41.65 – et Facebook fanpage

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